证金贵金属：靓丽数据提振美元 金银持续承压

　　基本面分析

　　美元指数攀升至一个半月高位，受联储加息预期增强支撑。周二美国公布的经济数据表现靓丽支撑美元。美国楼市需求企稳且供应有限，就业稳定增长和较低的按揭利率也支撑了美国房地产市场的增长。

　　美联储贴现率会议纪要支持市场升息预期支撑美元。周二美联储还公布了一份贴现利率会议纪要。纪要显示，八个地区联储的主席们在4月份要求维持现存贴现利率1.00%不变，另有四个地区联储的主席们则投票要求上调贴现利率。纪要显示，美联储理事们大体看好美国经济前景。美联储高级官员们认为，美国劳动力市场和通胀预期出现改善。旧金山联邦储备银行主席威廉姆斯周一表示，尽管存在“英国脱欧”等风险，美联储仍有可能在6月或7月升息，而且鉴于美国经济的力道，明年将会进行更多次升息。

　　本周，美国将公布新屋销售、耐用品订单、消费者信心和首季国内生产总值(GDP)数据。投资者迫切希望从本周美国数据中，找出美联储是否会在6月或7月升息的线索。　　

　　根据对证金贵金属研究团队所有分析师的多空观点调查显示，50%分析师对今日盘面看空，20%分析师对今日盘面看多，30%分析师对今日盘面持中性观点。

　　看多理由：金银CFTC净多头头寸飙升至历史新高;美国非农就业数据不佳。

　　看空理由：多名联储官员支持加息;美元指数企稳上行;近期美国经济数据表现靓丽。

        然而秉持“技术立企、联合创业，百年欣业” 理念的联合欣业在2006年就进入智能交通行业，逐步在公共交通、城市交通等领域，并取得了诸多的技术科研成果，成为服务智能交通行业的专业的提供商，在公交领域持续耕耘，承建了全国10多家公交信息化系统的建设，现就牛斗致力于公交行业信息化发展汇报如下：


       
                一、公交行业信息化需要大发展，更需要技术
       


        公交行业有着近百年的历史，其发展规模和速度与城市的发展密切相关，目前在我国为城市出行者提供着越来越重要的出行服务，正在向着“更加安全、更加高效、更加快速、更加舒适”的方向发展。与此同时，对行业的信息化的需求更加迫切，而公交行业信息化的发展却受制于多种因素，一度出现行业信息化的发展速度和应用效果低于其他行业，究其原因除行业发展特性外，一段时期内行业信息化核心关键技术和规范标准迟迟未取得突破，主要原因分析如下：

(一)、行业技术标准及规范有待发展

公交行业有近20个模块子系统，以IC卡收费、公交运营调度管理系统为例，存在着大量的私有协议，国家、各地市也试图建立相关的标准及规范，但未得到强有力的推广。

导致在建设系统、应用系统、升级系统的过程中，存在投入浪费的现象。以某城市IC系统建设为例，选择了私有协议的系统后，意味着将完全依赖于某一具体的供应商厂家。虽然在系统建设之初可以通过招投标竞争比价的方式可以获取性价比较优的供应商，但是因为系统协议及设备标准是私有的，系统后期的设备采购、系统升级、系统服务都受制于该供应商，就不能做到根据市场的发展、技术的发展选择更好的供应商，一旦供应商的服务不及时，系统的运维就会受到致命的打击。

(二)、专业行业车载电子技术有待发展

公交行业普遍存在车辆持续运行时间长、车辆状况越来越差、灰尘多、电磁干扰严重、车内电路老化无共地等特点，造成车载电子设备使用环境恶劣。

车载电源、车辆振动等因素持续影响着车载系统工作的可靠性、稳定性。

受制于系统建设成本的制约车载设备大都选择非专用的无线通讯方式，通讯盲区、通讯带宽不理想等问题如影随形。

车内需要整合、接入的设备多且协议私有，需要车载设备接口丰富且二次开发。

上述技术问题如果得不到很好的解决，系统地稳定性、可靠性将难以保障，营收数据、车次数据、里程数据等核心数据将难以保障准确性，系统的持续运行将难以保障。

(三)、行业业务软件技术有待发展

行业业务软件架构缺乏系统性规划，在数据采集、分析、应用环节存在不闭合的现象。

缺少大型数据库进行行业应用的研究，出现部分系统越用越慢的症状。

行业软件人机界面缺少优化，业务流程未能够根据需要再造。


       
                二、联合欣业源于技术，耕耘于行业需求
       


        虽然，公交行业存在着诸多的核心技术瓶颈，但是联合欣业通过和同人伟业，通天星，华拓安等公司的密切合作， 历经几年的时间经历了技术研发、示范工程试点、大规模推广的创新发展历程。

   先后在车载电源技术、无线通讯在公交行业应用关键技术、车载DVR视频存储技术及3G视频数据传输技术、公交大型业务系统架构及系统数据挖掘等方面取得了重大技术突破。

      在行业需求方面，联合欣业分析总结了近四五十家公交，目前系统涵盖了省会级、地区级各层面业务系统需求；同时，聘请行业专家进行行业需求指导，始终保持系统需求的全面获取和有效解决。

      目前，提供经过验证的公交信息化所需前后台、软件硬件一体化的自有产品及解决方案，软硬件产品升级换代已经完成了三代。


       
                三、联合欣业持续关注服务与公交共同发展
       


              联合欣业坚持“技术立企、稳健经营”的发展战略，以强大的研发实力为后盾，已形成了以现代通信技术、智能信息系统技术和数字多媒体技术为支撑，涵盖多媒体、家电、通信、智能信息系统的产业格局。在2015年一年不到的时间内联合欣业实现销售收入500万元。

      联合欣业专业从事智能交通系统（ITS）产业开发与服务，围绕公共交通、城市交通、高速公路、物流与商业服务产业方向，致力成为智能交通系统卓越整体方案的提供商和服务商，紧密把握ITS发展趋势，在中国ITS产业力争发展。

      现已经承建完成十多个中小型公交信息化项目，有丰富的城市公交信息化项目规划建设经验；在大规模应用方面，联合欣业有500台以上规模的公交集团信息化实施案例，并具有丰富的施工和培训方案。

      和通天星，华拓安，同人伟业配合具有完整的研发设计、实施队伍，人才储备雄厚，专业能力强，具有专业的行业信息化系统建设所需要的资质：








       
                四、结束语
       


        技术的联合欣业科技将一如既往地追求公交行业技术的先进性，将一如既往地研究挖掘公交行业需求，用海信的技术持续的更好的服务于公交行业。