我的通道理论

做什么事情，都是有规矩的，规矩是什么？就是通道就是轨道。股票的运行是有一定的通道的，就如同火车一定在铁轨上跑一样；也如同汽车在公路上跑一样，公路有快车道，有慢车道，有超车道；在运行中有上坡、有下坡、有转弯、有直行。股票的运行也是这样的。基于这样的事实，那么我们就给股票划出它运行的通道，我们按其运行的通道操作。

    我们在股票的运行趋势中，按其通道，波段操作。

    当下轨向上转向时，就进场，当股票冲不过中轨时要出来。

    卖时不犹豫，买时要果断。

    主要趋势：就像是一列长程火车开住远方，乘上车可以带着我们舒服稳当的到达我们的目的地，但是，不上车靠双脚走要到目的地要很久甚至根本到不了，但也没有什么危险！（就好象很多人一辈子只挣薪水，要致富并不容易！不过倒也平安顺利），更糟的人不但不上车他还站在火车前面（顽强逆势，螳臂挡车），炒股票老手新手都很多！

    次级趋势：次级趋势就像是一列长途火车的中途停靠站，火车可能在此整理补给车上的物资、让人上下车并且可能在站内前后几次加挂车厢或卸除车厢（回档整理），前一站没上车的可以在这里上车或找朋友上车（顺势追补），但是很可惜的是也有人在此半途下车（没办法特殊获利的人），最糟的人是下了车还参加”挡火车”的行列！这是主要趋势的反弹或回档修正，这种趋势的不确定性比较大也较不容易预估，我们只能尽量推算和较保守的预估！建议你可以下车透透气再上车，只要不错过了开车时间，但千万要注意不要去：“挡火车”！太多人被火车压成肉泥了，保重生命不要轻易尝试！

    微幅波动：微幅波动就像坐在车上的晃动，有时候让人有点儿头晕不舒服，就像日常的震荡幅度不大但最难掌握（我们很难清楚车子等一下要怎么晃！）但如果我们能够掌握主要趋势（列车的方向与开往何处？）与部分的次级趋势（中途的停靠站）建议你“忽略”微幅波动（忍耐一下车上的颠簸与晃动）。免得带给你不必要的困扰，除非你所观察的微幅波动有可能转化成次级趋势（颠簸与晃动是因为到站了）。

拜读，学习中

具体实际点的技术分析点的内容一个也没有，说的是一个白话文的比喻文。

欧元兑美元当前运行的通道参考图，何处何时做多或者做空，还是留给自己用心慢慢地体悟吧。

感同身受！

欧元兑美元当前运行的通道参考图，何处何时做多或者做空，还是留给自己用心慢慢地体悟吧。
欧元之星 发表于 2011-8-31 18:13

                               
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通道有真突破和假突破，如何辨别？

火车跑起来大家或多或少都知道方向，怎么就确认是次级趋势，而不是一个波段的终点站呢?