中航科技,也是中国航空工业第二集团公司按照《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》的精神;为应对加入WTO后的挑战,组建主业突出、核心能力强、有竞争力的大集团;在中航第二集团公司部分企事业单位基础上,通过资产重组于2003年4月30日由中航第二集团公司联合中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国东方资产管理公司共同发起设立的股份有限公司。而在国内能具有和中国一航地位相当也只有中国航空工业第二集团公司,为提高自身集团的综合能力,实现中航科工在香港市场的上市,中国二航将旗下东安集团、哈飞集团、洪都集团、昌河集团最优秀资产整体打包,将东安动力 (600178 行情,资料,评论,搜索)、哈飞股份 (600038 行情,资料,评论,搜索)、洪都航空 (600316 行情,资料,评论,搜索)和昌河股份 (600372 行情,资料,评论,搜索)四家上市公司控股权全部划归中航科工。
与此同时,中航科工对旗下的产业也进行了雷厉风行的运作。早在2004年12月,东安动力用配股募集资金的方式收购哈飞汽车100%股权。去年6月26日,昌河股份发布公告称,昌河航空所持有的昌河股份的国有法人股已占公司股本总额的71.57%,无偿行政划转给中航科工。这样,先由东安动力收购哈飞汽车,实现哈飞汽车的国内上市,然后再同时对东安动力和昌河股份进行整合,最终整合其旗下哈飞汽车、东安动力和昌河股份的汽车资源,由此可实现中航科工汽车系的整体上市。
长安微车已占35%的市场份额,并赚取整个行业大量的利润,哈飞、昌河两者加起来才占30%左右的市场份额。经过中航科工的强势运作之后,其汽车系在中国汽车产业布局中雄踞一方的战略规划已经一目了然。更为重要的是,在中航科工的励精图治中,可以看到中国二航的雄才大略。其思路几乎和中国一航如出一辙,即在实现专业化板块整体上市的基础上,通过股权置换,从而完成中国二航的整体上市。依照这个思路,中航科工将是中国二航的最佳运作平台,其回归A股市场也是必然的选择。一旦中航科工登陆A股市场,极有可能仿效中国铝业对旗下公司进行大规模整合。 |