资本市场回暖：大汽车集团整体上市加速启动2007年03月13日08:01 [我来说两句(2)] [字号：大 中 小] 来源： 2006年开始,中国车市开始新一轮的井喷潮,在汽车市场普遍回暖以及政策面的暖风频吹的大好背景之下,2005年一度全面搁置的大型汽车集团全面上市计划开始加速启动
近期,"整体上市"成了市场上的热门关键词。
正在举行的"两会"更是将此话题提升到了一个前所未有的高度。"两会"中传出的消息显示,目前央企整体上市的方案正在制订中,并有望于年内出台。此外,国资委今年将会更积极地推动央企整体上市。汽车行业的整体上市浪潮也有望在今年全面展开。
包括一汽集团、长安集团以及广州汽车控股集团等多家大型汽车集团高层在"两会"上都明确表示力争在今明两年内实现整体上市,在汽车市场普遍回暖以及政策面的暖风频吹的大好背景之下,2005年一度全面搁置的大型汽车集团全面上市计划开始加速启动。
广汽、长安先行
上周四,广汽股份总经理曾庆洪在"两会"上透露,广汽股份的整体上市已经全面启动,力争在今年内完成已经搁置许久的整体上市计划,筹集资金全力以赴早日推出广汽集团的自主品牌计划。不过,曾庆洪没有披露广汽整体上市地点,据悉,广汽有意在香港和内地A股同时上市。
曾庆洪表示,广汽已进入上市辅导期,全面启动上市工作,正上报有关部门批准,争取今年尽快上市,解决发展资金的需求。广汽股份的整体上市计划早在2005年开始就已启动,但当时汽车市场的整体低迷以及时机不成熟,广汽集团的整体上市计划在2006年年初全面搁置。曾庆洪此次表示,现在上市已全面启动。之所以在2006年初暂停上市,主要原因是很多东西还没准备好,自主开发还在准备阶段,上市时机还不成熟。而这次,曾庆洪作为广州汽车工业代表希望向外界传递一个信息,广州除了具备引进汽车外资的能力,还会开发自主品牌的产品。
和广汽股份同时宣布启动整体上市的还有长安集团,参加"两会"的长安集团董事长、南方汽车工业股份公司总经理尹家绪上周表示,在国家鼓励大型军工企业整体上市的方针指导下,去年围绕长安汽车集团组建的南方汽车的整体上市计划已经启动。尹家绪在"两会"上首次公开表示,南方汽车的整体上市计划将在今明两年内实现。
尹家绪表示："公司选择在今年或者明年完成上市计划,但是目前还没有决定是在A股市场还是境外市场整体上市。"他没有披露此次南方汽车整体上市的募集资金额,据西南证券分析师董建华估计,由于包括长安汽车(000625.SZ)以及中国兵器装备集团公司(下称"兵装集团" 旗下的汽车整车以及摩托车、零部件等诸多业务均纳入去年组建的南方汽车内,预计南方汽车的募集资金在5亿美元左右。
早在2005年,时任长安集团掌舵人的尹家绪就计划启动以长安汽车为核心的长安汽车集团整体境外上市,但由于当时长安汽车受累汽车行业整体低迷的影响,计划受阻。
三大集团整体上市初露端倪
除了广汽和长安明确整体上市之外,备受瞩目的三大汽车集团的整体上市也初露端倪。出席"两会"的一汽集团总经理竺延风谈到一汽整体上市问题时称,正在内部酝酿各种上市方案。这是一汽集团首次披露其整体上市计划。不过竺延风同时透露,目前一汽集团的整体上市计划还在等待主管部门的审批阶段。
近来,资本市场上关于一汽集团和东风汽车的整体上市计划有诸多猜测,长城证券等多家券商发布研究报告指出：在中央企业改革的长期探索中,整体上市逐渐浮出水面,目前已成为国资委推动央企上市的主要方向,随着一系列配套措施的陆续出台,央企整体上市有望驶入快车道。一汽轿车(000800.SZ)作为一汽集团在资本市场的核心旗舰,极有可能成为未来一汽集团整合资源的重要平台,想象空间极大。按照央企整合上市的改革思路,其整合上市的预期相当强烈。
兴业证券研发中心近日发布报告指出,包括东风、北汽控股在内的多家大型汽车集团都有整体上市的可能。其中已整体登陆香港资本市场的东风汽车成为瞩目的焦点。
此外,2月底,市场传闻,东风汽车公司考虑将东风股份(0489.HK)在今年适当的时候回归A股市场。
而东风汽车公司除了香港上市的东风股份之外,目前在A股市场有东风科技(600081.SH)和东风汽车(600006.SH)两家上市公司,其中东风汽车主营东风轻型商用车,而东风科技则由东风此前的零部件公司电子仪表改组而来。
不过,昨天,东风股份新闻发言人胡信东对《第一财经日报》表示,至少在目前,东风股份尚没有正式回归A股的计划和时间表。但东风在2005年募集的近5亿美元已主要用来偿还东风历年来的债务,而东风旗下众多合资公司以及自主品牌即将启动运作。
整体上市是大势所趋
从种种迹象来看,各大汽车集团陆续启动整体上市已是大势所趋。首先,随着汽车市场的激烈竞争,各大集团新一轮的投资计划将陆续出炉,试图在未来的竞争中站稳脚跟的大型汽车集团将斥巨资与合作伙伴展开竞赛,无疑需要大笔的资金投入；另外,各大汽车集团的自主品牌计划已箭在弦上,从已公布自主品牌计划的上汽集团庞大的资金需求来看,这同样需要大笔的资金输入。
而且,在政策层面上,对企业整体上市来说也是形势利好。近年来,央企资产注入或整体上市得到了政策的极大支持和鼓励,国资委在各个不同的场合强化了2007年力推央企整体上市的观点,尤其在正在召开的"两会"中,政府官员的表态更是将其推向了一个高潮。
在2003年中国汽车行业的井喷大潮中,各大汽车公司纷纷启动巨额的产能扩充计划,其中一汽集团和上汽集团联手大众投资超过50亿欧元(约合人民币500亿元)；福特汽车和长安也启动超过10亿美元的宏大计划；广汽集团联手两大伙伴丰田汽车和本田汽车共同发起"圈地运动"；还有东风汽车联手日产以及本田汽车的投资计划,四年过去之后,这些投资已开始体现在产能上。
2006年开始,中国车市开始新一轮的井喷潮,而2003年的投资计划已接近尾声,新的投资成为各大集团的当务之急,虽然近来汽车行业的利润开始出现复兴迹象,但更大规模的投资需要各大汽车集团拓展新的融资渠道,已回暖的资本市场成为各大汽车集团从资本市场募集资金的最优选择。
东风汽车（600006）：东风借力上青天2007年03月14日17:45 [我来说两句] [字号：大 中 小] 来源：搜狐证券 东风汽车（600006）：东风借力上青天
重卡需求高歌猛进
2007年，我国商用车市场迎来了一个良好开局，1月份产销量同比增幅均超过乘用车，而在细分行业中，重型卡车成为最耀眼的明星。中国汽车工业协会统计数据显示，在商用车细分行业中，重卡的销量增幅最高，同比增长了136.7％，而销量增幅榜排名第二的大型客车子行业同比增长仅为46.2％。
今年以来，重卡行业延续了2006年的良好增长势头，这让此前业内弥漫的由于国家控制基础建设规模而抑制重卡需求的保守情绪一扫而空。因此，作为我国卡车龙头的东风汽车（600006）也将是高歌猛进。
回归A股超常规发展
根据统计数据显示，2006年，东风公司中重卡销售128362辆，名列行业第一；东风重卡销售67600辆，名列行业第一；东风中卡销售60762辆，名列行业第一。其中东风商用车公司中重卡销量占东风公司中重卡总销量的88％，市场份额稳居行业第一。
不过，在东风集团继续把持行业龙头地位的同时，也面临着相当的挑战。从2007年1月份中汽协的数据来看，东风汽车的市场份额较2006年底下降了7个百分点。2007年斯太尔家族三家高端重卡企业中国重汽、陕西重汽和北汽福田很可能超越东风汽车，对一汽形成合围之势。
此外，重卡需求结构也发生了显著变化，高端重卡成为结构转变的方向。所谓的高端重卡是以载重量大、速度快、马力大、节油性能好为衡量标准，载重量一般要求达到15吨以上。而此前载重量15吨以上的重卡在整个重卡市场销售中的份额并不大。东风正在开发自己的15吨以上产品挺进高端重卡市场，对高端重卡市场控制权的争夺不可避免的将展开。
因此，东风集团要继续做大作强的出路只有超常规成长，回归A股市场似乎是一个必然的选择。东风汽车是东风集团在国内A股市场的旗舰公司，郑州日产皮卡SUV、东风康明斯发动机、东风商用车三大核心业务板块均呈现出良好的发展势头。“十一五”期间，东风汽车将巩固商用车的国内领先地位，并提高乘用车的市场份额。至2010年，东风汽车公司将实现产销180万辆，综合市场占有率达到18%，销售收入为2000亿元，利润总额达到100亿元，出口创汇3亿美元。
东风汽车要实现不断提高市场份额的目标，最佳选择就是东风汽车集团股份回归，然后对目前A 股市场的相关上市公司进行必要的整合，从而打造一个更具有竞争力的全新的东风汽车！
创新高希望在明天
从周K线看，东风汽车除权之后股价走势极为陡峭，在短短几周之内就完成了对除权缺口的封闭。而且从除权后最低的2.55元开始，股价最高已经上摸5.6元，3个月就实现了股价的翻番行情。目前该股依托5周均线，继续震荡攀升，长牛行情一目了然。从日K线组合看来，该股在市场动荡的过程中，在高位构筑了一个底部很浅的圆弧底形态。前一交易日该股的大幅拉高已经表现出极强的冲击前期头部的欲望，而今日在市场环境极差的情况下还是稳稳的守住5日和10日均线，更把创新高的希望留在了明天。
我又上套了.追高. |
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