弹簧

老鱼翁 · 发表于 2008-8-13 16:34

原帖由 mai 于 2008-8-13 14:24 发表

 登录/注册后可看大图

世界上没有一个国家可以完全放任资本市场自由，在严重偏离价值规律的情况下，政府干预抑制股价或者托市都是正常的.

不过目前连很多基金经理都认同现在股票估值正处于比较合理的区间，而且在严重偏离价值规律的情况下,股票回归的基本动力来源于经济规律而不是政府.政府的作为只是表象.只是推动的手段罢了.

mai · 发表于 2008-8-13 18:09

原帖由 mai 于 2008-8-11 23:59 发表

 登录/注册后可看大图

镑今周破1.90, (而非像那位四出呃人的黑咀讲上周必上2.0000)

完全正式下破了1.9000, 近月来入来不少中介, (己在其它论坛吹破了牛皮而转来我坛),在此胡说八道,

mai · 发表于 2008-8-13 18:15

原帖由 老鱼翁 于 2008-8-13 16:34 发表

 登录/注册后可看大图

不过目前连很多基金经理都认同现在股票估值正处于比较合理的区间，而且在严重偏离价值规律的情况下,股票回归的基本动力来源于经济规律而不是政府.政府的作为只是表象.只是推动的手段罢了.

中国股市的市场, 政府力量一直大于经济规律, 当然今后日益会淡化, 但在紧要关头,任何政府也会強行入市干预,这是目前全世界经济规律的重要一环,包括美国也难例外, 我个人认为昨天中国政府己入市了! 信不信是各人的事!

mai · 发表于 2008-8-13 18:18

我个人认为昨天中国政府己入市试行干预了, 小试了牛刀, 而且未发力及借用宣传攻势,
一旦口与手一同发力,回3500也不是难事!

发表于 2008-8-13 18:33

内容精彩了,可是看得很累

mai · 发表于 2008-8-13 18:43

2007年，北京开始进行公共交通全面改革，全部600多条公交线路实行乘车刷卡打2折、4折的政策，一半以上的线路乘一次车只需2角或4角钱，部分线路票价比30年前还便宜。正因为如此便宜，从实行之日开始，很多传言认为这将只是一个短期措施。

　　对此，周正宇表示，北京交通拥堵的三大源头都处于不断增长的态势。北京的人口在持续增长，每年竣工5000万平方米的开发建设、机动车的快速增长都给交通带来很大的增量。因此，对于北京交通未来的出路，就是公交优先，实行公交出行的发展战略。目前的票价是整个公共交通发展战略的一部分，不是奥运短时行为。

　　目前北京有公共汽车20000多辆，地铁在运线路达到8条，共200公里。计划到2015年北京轨道线路发展至19条，561公里，公共交通出行比例从现在的35％左右提高到45％。