 | |  | | 欧洲11月新车注册同比减少6.5%至111万辆
在政府支持的以旧换新计划逐渐退出之后,欧洲汽车市场销售连续第八个月出现下滑,11月新车注册量同比减少6.5%至111万辆,但下滑速度有所减缓。
综合媒体12月15日报道,欧洲11月新车注册量同比减少6.5%至111万辆,在政府支持的旧车报废计划到期之后连续第八个月出现下滑。尽管主权债担忧仍未消除,但是与10月相比,下滑速度有所减缓。
欧洲汽车制造商协会(European Automobile Manufacturers Association)15日表示:“主要市场11月均出现下滑,其中德国减少6.2%,法国减少10.8%,英国减少11.5%,意大利减少21%,西班牙减少26%。”
在经济危机期间汽车销售下滑之后,旧车报废计划使许多国家汽车需求复苏,但是多数计划在最近几月逐渐退出。这些计划通常是,如果车主用耗油量大的旧车置换更加省油的新车,可以获得折扣。
欧洲销量最大的汽车制造商大众公司(Volkswagen AG)11月新车注册量减少5.2%至235,614辆。其中捷克斯柯达(Skoda)增长强劲,西班牙的奥迪(Audi AG)分公司略降0.5%,核心大众品牌则减少14%。
意大利菲亚特公司(Fiat SpA)11月欧洲新车注册量大降24%至74,194辆,主要是由于本土市场需求不足。
标致雪铁龙(Peugeot-Citroen)11月欧洲新车注册量同比减少9.5%至144,542辆,法国另外一家汽车制造商雷诺公司(Renault SA)新车注册量减少12%至115,487辆。虽然集团罗马尼亚Dacia低价品牌销售增长6.6%,但是无法抵消主品牌雷诺16%的下滑比例。
通用汽车(General Motors)欧洲公司11月新车注册量增长4.2%至98,319辆,其中核心品牌欧宝(Opel)和沃克斯豪尔(Vauxhall)增长6.5%至83,289辆。另外美国福特汽车公司(r Ford Motor Co.)新车注册量减少15%至85,856点。
不过,德国豪华轿车制造商宝马公司(BMW AG)11月新车注册量增长19%至66,050辆,主要是受其核心品牌销售猛增推动。另外戴姆勒公司(Daimler AG)的梅赛德斯-奔驰品牌销售增长6.5%,两家公司的数据表明豪车市场的复苏好于预期。2009年的旧车报废计划主要针对小排量汽车,所以豪车制造商几乎没有受到最近欧洲市场以旧换新计划结束后需求减少的影响。
但是,戴姆勒旗下的Smart迷你车品牌11月欧洲新车注册量同比猛降21%至6,659辆。
日本丰田汽车(Toyota Motor Corp)11月欧洲新车注册量减少20%至44,670,另外日产汽车(Nissan Motor Co.)欧洲公司新车注册减少3%至34,874辆。
韩国现代汽车(Hyundai Motor Co.)11月新车注册量同比减少6.4%至30,087辆。 |  |  |  |  |
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